リアのジャッキアップはホーシングの真ん中にかけます。

上がったら両側にウマを掛けてジャッキを外します。

中に潜ると、ダンパーがとまっているボルトが見えるので外します。

外れたら←のようにドラムを下に蹴り下げてもらい、バネを引き抜きます。

リアはそんなに変わらないか・・

むしろ長い？！

逆の手順で取り付けて終了〜

車高が落ちることによって軸が助手席側に寄ってしまうので、調整式のラテラルロッドも取り付けて調整するといいでしょう。

これで完成です。

車高が落ちることによって、フロントはトーの調整が必要になります。
アライメントを取るなりして必ずなおしましょう！

eKは、トーアウトになってハンドルが左に取られるようです。

フロントはキャンバーが付くので（直らない）平気そうだけど
リアは間違いなくフェンダーのツメに当たるようなので、ついでに折ってやりました。

ホイールによってはそのままでも平気な事もありますよ。

注意！（必ず読んでね！）
ここから先のツメ折り作業は、塗装にヒビが入ってしまう恐れがあります。
あくまでもそのリスクを承知で私が行っているもので
決しておすすめしている訳ではありません！
もしもやってみようと思われた方は、あくまで自己責任で行うように。。

フェンダーツメ折りレポ

この日は寒かったので（２月）念には念をいれて周囲を暖めておきました。

いきなり叩くのではなく、プライヤーで「クイックイッ」と曲がるところまで曲げてやります。

私はバイスプライヤーいうものを使っています。
喰らいついたら離さないイキなやつです（笑
１つ持っておくと何かと便利ですね。

バイスは口にガムテを巻いて養生しておきます。

この作業もフェンダーを暖めながら行います。
ヒートガンでいっきに暖めます。
このヒートガンはドライヤーの親分みたいなモノで、700℃の熱風を吐き出すHOTなヤツです。

だいたい折れたところで、ここから叩いてもっと曲げていきます。-図解-

プラハンマーがあるといいっすね。
普通のハンマーにガムテをたくさん貼っても代用できます。
貼らないと塗装が剥げちゃうからね。

外側に当て木をあてて、地道に少しずつ叩いて曲げていきました。
「フェンダーは熱いうちに叩け」 って事で。。

「コンコンコンコン・・・・・・・・」

ε-(ーдー)ハァ　そろそろイイかな？

使用前、使用後ッス。

ヒビも入らずに綺麗に折れました〜。
完成！

上が交換前

下が交換後

めちゃ下がってるし・・
でもかなりカッチョよくなった〜♪
よかよか！