エンジンオイルについて
エンジンオイルの働きや必要性については、
Ｍｒ．Ａさんのサイト「CLUB eK」の（知っ得情報！その3）に非常に詳しく記載されています。
これは必見ですよ！まだ見ていない方は１度目を通す事を強くおすすめします。
「それでも自分でやってみたいッス」という方は以下を参考にしてください。
オイル選び
カー用品店のオイルコーナーには様々な種類のものが置いてありますよね。
「ありすぎてわかんねーよ！」ってのが本当の所だと思います（爆
ここではオイルについて簡単ですが説明を。
受け売りですが・・（笑
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粘度表示について（SAE粘度）
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オイルには必ず「10W-30」などと表示してあると思います。 10W → この数字が小さくなるほど、寒さに強くなります。 30 → この数字が高くなるほど、熱に強くなります。 って、事は・・ かなりアバウトですが、 |
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純正オイル
ターボ車 10W-30
ＮＡ車 5W-20
オイルを選ぶ際、純正以下の粘度のオイルは絶対にやめましょうね。
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低粘度
◆始動性が良い ◆燃費に良い ◆街乗りに最適 ◆寒冷地向け |
高粘度
◆対摩耗性が良い ◆高速性能に良い ◆スポーツ走行に最適 |
| オイルの種類について |
店によっては、種類別に置いてあるところもありますね。
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鉱物油
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現在、一般的に普及しているベースオイルです。 揮発性が高いという欠点があります。 |
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部分合成油
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化学合成油の性能と鉱物油の低コストをバランスよく融合した高性能ベースオイルです。 鉱物油の欠点を化学合成油で補っています。 |
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100%化学合成油
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エンジンオイルに求められる性能を全て満たしている、化学的に作られたエンジンオイルです。 不純物が含まれていないため、低温時の流動性に優れています。 |
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価格
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始動性
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耐久性
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揮発性
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鉱物油
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◎
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○
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△
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△
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部分合成油
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○
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◎
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○
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○
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100%
化学合成油 |
△
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◎
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◎
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◎
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| オイルの品質について |
エンジンオイルの品質はAPI（米国石油協会）とILSAC（日米自動車工業会）
によって定められているらしく、大抵は表示してあります。
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 このマークは国際的に認められているオイルって事らしいっす だから何だって事もないけどね（笑 |
ガソリンエンジン用オイルは SG → SH → SJ → SL の順に、グレードアップします。
ディーゼルエンジン用オイルは CE→CF→CF-4→CG-4 の順にグレードアップします。
なので SL/CF は、ガソリン/ディーゼル兼用という事っすね。
- - 勝手にまとめ - -
オイルは消耗品です。
自分で交換をする場合、無理に高級オイルを使う必要はないと私は思います。
安いオイルでも、マメな交換によって良いコンディションに保つ事は可能だからね。
私はそうしています。
ウチが普段使ってるのは「Chevron Supreme」10Ｗ-40です。
最近ヤフオクでもよく見かけるんだけど、とにかく安い！（笑
１本946ml入りのを箱買いで12本（約11Ｌ）交換３回分で1,800円です（爆爆
１本あたりなんと150円！アホですね・・
アメリカじゃ１Ｌあたり１ドルが相場らしいッス。さすがと言うべきか・・(^_^;
ヤフオク相場でも1,950〜2,500円+送料みたいね。
でも安いといっても性能は普通なのが特徴。
鉱物油だけど、APIは最高グレードの SLだし
「4輪車、レーシングラリー用、 ターボ装着車を含む、すべての高性能ストリート用ガソリンエンジン車に最適」
って書いてあるね。
潤滑性能が結構高いらしいッス。
値段が値段だから、フラッシング代わりにドバドバ使えるのが貧乏人には嬉しいｗｗ
ま、こんなのもあるよって事で（笑